V roce 1838 začala v Rudolfově huti ve Vítkovicích výroba kolejnic. Jednalo se o zcela zásadní a logický krok, jelikož železárny od roku 1835 nepřímo ovládal a od roku 1843 vlastnil Salomon Mayer Rothschild, který již v roce 1834 od císaře Ferdinanda privilegium na stavbu železnice z Vídně do Haliče (pozdější Severní dráha Ferdinandova). Projekt v počátcích trpěl nedostatkem kolejnic domácí výroby, situace se vyřešila až s přísunem vítkovických kolejí, které následně železniční tratí spojily budoucí ostravskou aglomeraci nejen s hlavním městem monarchie.
